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共享电单车上牌制持续推进

woniu资讯11个月前 (01-14)4900

随着共享电单车行业乱象滋生,不少城市纷纷出手进行专项整治,对市内过量堆积车辆及乱停乱放车辆进行清退,以维护交通秩序及行业规范。从各个城市的案例中,不难看出共享电单车乱象很大的原因都是因为企业为了抢占市场从而进行无序手段,在没有相对应的政策管控下,行业野蛮滋生,导致车辆数量过多而引发的。


共享电单车上牌制持续推进


总量控制是共享电单车行业发展的基础,只有依据城市容纳量及市民需求量控制车辆投放数量,才能在为市民带来便捷的同时,不影响城市交通秩序及市貌。而从当前行业发展的情况来看,控总量较有效的方法之一就是为车辆上牌。当前不少城市对车辆进行清退后,开始严格实行配额制,且通过牌照数量控制车辆总量,将共享电单车归类为非机动车,禁止无牌共享电单车上路行驶。如长沙、南昌等。


据了解,2021年3月前,南昌将起草《南昌市共享(电)单车管理办法》报送市政府,完成本市共享电单车企业信息平台接入,并邀请第三方根据全市交通人口路网情况测算共享(电)单车可投放数量。2021年8月前,根据确定的投放数,完成存量共享电单车上牌。开展文明骑行秩序监管,对不文明骑行进行纠正、处罚,提升市民文明素养,实现不文明骑行率小于1%。每半年开展一次宣传文明活动,发放文明骑行停放宣传单不少于十万份。根据投放量确定各县(区)、开发区、湾里管理局电子围栏规划建设泊位数,完成电子围栏泊位建设。加强文明停放秩序监管,收缴不文明停放车辆,提升市民文明素养,实现不文明停放率小于1%。


作为一个新兴行业,谨慎是必须的,只有寻找到正确的发展路径,才能减少其乱象。当前不少发展共享电单车的城市,都在因地制宜推出自己的发展管理模式,积极引导共享电单车行业走向规范化。

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